倒闭潮中的"逆袭军":哈罗单车再"出招"开启全国免押

2018-4-2 17:02| 编辑: 王晶 |来自: 中华建设网

摘要: 目前,哈罗单车已经是共享单车领域融资能力最强的企业,现金储备充足。其一直坚持“用户权益至上”,视“用户第一”为核心价值观,因此,他们敢于打出这张免押牌。
中华建设网讯 (记者 王晶)热到发烫的共享单车,已经迎来了“寒冬”。最新数据显示,70多家共享单车已有34家倒闭,数量逼近一半。多个地方政府对于“投放”等问题的重拳出击,也让不少单车大牌企业日子难过。

在这场全面爆发的倒闭潮中,凭借精细化运营管理、车辆升级换代等核心竞争力的哈罗单车,却以城市智慧交通运营商的全新身份,依托“农村包围城市”等系列市场策略,在体量、规模和资金储备上实现了“水深火热”中的逆袭。

2018年新年伊始,哈罗单车频放大招,自3月13日“全国免押战略”发布会在北京召开之后,以“全面消灭押金”为终极目标的哈罗单车在湖北省再起征程。


立志加速城市信用出行体系建设

近日,哈罗单车在湖北省发改委财贸处副处长、省信用办环境组组长刘孟辉、湖北省交通运输厅城市公共客运管理处副处长蔡少渠、湖北省工商局消费者权益保护分局副局长黄厚林、湖北省政协常委叶青、武汉市城管委督查室处长郑卫星以及哈罗单车全国市场总监公大帅的统一启动下, “全国信用免押战略发布会湖北站”正式宣布,湖北省所有入驻城市全面开启芝麻信用免押金活动,凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户,均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。此外,哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项,通过多元化的方式增加免押辐射范围。


自2017年起,共享单车押金退还困难牵动着亿万单车用户的敏感神经。315晚会上,共享单车押金难退更是登上消费者投诉“黑榜”。原本用来引导用户文明骑行的押金成为了威胁共享经济有序发展的“阿克琉斯之踵”,行业规则调整在所难免,运营单车接入信用平台、降低使用门槛亟待推进。

哈罗单车全国市场总监公大帅根据国内共享单车用户规模已达2.21亿的数据进行了推算,如按主流单车企业押金在99元-299元之间估算,所有共享单车用户的押金总数或在200亿-600亿元之间。在此行业大势下,免押金已然是切实根治共享单车押金难题的“良方”。

免押用户已达1500万

据哈罗单车方面提供的数据,从2017年9月份至今,哈罗单车尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务,截至目前免押用户总数达到了1500万,免押金总额高达29.8亿元。其中,哈罗单车联合芝麻信用在20个城市开展的信用免押,3个月来,为用户免除了约18.89亿元押金。


自宣布全国免押后,其整体数据已明显上升,用户数上涨了70%,日订单则涨了50%。截止2018年2月,哈罗单车在武汉市的注册用户数达343万+,每日活跃订单量达57万+,全国信用免押发布之后用户增长速度明显。

哈罗单车与芝麻信用联手全面推行 “信用出行体系”,旨在彻底为用户消灭对押金的质疑和忧虑。预计,到今年年底全国免押金活动可辐射1.6亿骑行用户,免除押金总额将高达300亿元。

哈罗单车COO韩美表示,用 “信用出行”代替押金对用户的约束,意在消解公众对企业管理押金的质疑和焦虑,凸显共享出行的社会属性。对用户负责,对社会负责,制定更符合时代需求的发展规范,推动行业运营模式的良性发展,这也是哈罗单车作为行业领军企业所肩负的责任。

立足长远,结合海量出行数据,哈罗单车与芝麻信用将通过“信用实践”为社会信用体系提供数据支持,促进信用城市、信用出行、信用生活建设,推动诚信社会的加速布局。


“用户第一”,实行免押战略不畏资金链压力

正如网评《全国免押,哈罗单车的野心》中所指出的,尽管从监管到用户都在呼唤免押金,但免押更多时候并不只是一个技术问题。

当多数单车企业实际上可将押金作为进一步发展的资金时,失去了押金的支持,在烧钱的共享单车领域要存活下去,就意味着必须得到其他的资金来源。从共享单车业务模式的角度来看,一旦“免押金”成为共享单车用户的共识,全面推行免押将势在必行,无法适应这个玩法的玩家,将可能在下一次市场筛选里被抛弃。

因此,在这场发布会上,哈罗单车也公开表示,免押金“可能会得罪于所有同行”。当记者问及实行免押金战略是否会对资金链造成压力时,哈罗单车全国市场总监公大帅表示,目前,哈罗单车已经是共享单车领域融资能力最强的企业,现金储备充足。其先后获得GGV、成为资本等知名投资机构的投资,在与江苏永安行低碳科技有限公司合并后,接连获得了3.5亿美元的D1轮融资和10亿人民币的D2轮融资。哈罗单车一直坚持“用户权益至上”,视“用户第一”为核心价值观,因此,他们敢于打出这张免押牌。


公大帅同时提到,重视“科技化”,也是哈罗信心满满的重要原因之一。此前相关报道称,在软硬件技术创新上,Hellobike甚至超越了投入重金的摩拜单车。

资料显示,Hellobike单车配备了拥有独家技术专利的GPS智能锁,用户通过App进行车辆定位的准确性极高,亦可以在严寒、水浸、高温等极端场景下高效开锁。同时,开锁计费闭锁结账的设定避免了各类失误操作可能产生的费用错扣现象。

Hellobike的智能锁内嵌入了GPS模块和SIM卡,可实时将单车的使用情况和健康情况上传到服务器,供工作人员进行检测,此举大大提升了运维效率。坚持用技术改变出行的哈罗单车目前已迭代更新到3.5版本。

针对停放管理难的问题,哈罗单车通过提高精细化运营水平来解决。主要集中在网格化管理、电子围栏。目前,哈罗单车掌握了两种技术的电子围栏技术,一种是基于蓝牙桩的电子围栏技术,一种是基于高精度定位的电子围栏技术。

无论是网格化还是电子围栏技术,哪一种智能化的车辆停放管理方式,都离不开高科技、智能化的大数据后台的支持。其在2017年6月上线的人工智能大数据平台——“哈勃系统”不仅能够实时监控和管理运营中的车辆,指导线下车辆运维工作,也包括车辆智能化的停放管理,还能对用户骑行记录和骑行轨迹进行大数据分析,进而指导线下车辆的投放和调度、预测用户骑行行为。由于能对交通潮汐状况和热点区域的骑行情况进行实时分析,“哈勃系统”已经协助不少入驻城市的地方交管部门进行城市的交通管理。

哈罗单车认为,行业发展更需要企业之间加强健康合作。共享单车的诞生就是为了解决“最后一公里”交通盲点问题。哈罗单车希望企业之间能够加强合作,从单车企业的角度,提高企业精细化运营水平、做好智能化高效率的单车停放管理及调度运维,运用技术化手段和制度化方式做好停放管理,营造良好的行业发展环境才是各单车企业发展的根本之道。
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