汉十高铁安陆府河特大桥连续刚构拱顺利合龙

2018-4-11 20:56| 编辑: 邱莎 |来自: 中华建设网

摘要: 4月11日17时18分,由中铁大桥局六公司承建的武汉至十堰城际铁路(以下简称:汉十高铁)安陆府河特大桥主跨200米刚构拱顺利合龙。
中华建设网讯(记者邱莎 通讯员杨钊 程媛)4月11日,由中铁大桥局六公司承建的武汉至十堰城际铁路(以下简称:汉十高铁)安陆府河特大桥刚构拱顺利合龙。

汉十高铁安陆府河特大桥主跨刚构拱顺利合龙

汉十高铁安陆府河特大桥全长5.83千米,主跨采用(90+200+90)米连续刚构拱,拱肋为钢管混凝土结构。两榀拱肋间横向中心距11.9米,设有11道横撑,横撑均为空间桁架结构,且全桥共设40组双吊杆。

在此次刚构拱施工作业中,项目部创新采用了先梁后拱、拱肋在桥面整体提升施工工法,在国内尚属首例。据项目相关负责人介绍,拱肋在桥面整体提升的施工工艺不仅解决了现场作业面狭窄的问题,而且直接降低了28米的吊装高度,减少了一线作业人员高空作业的风险。如果采用支架拼装,需在长201.6米、宽14.2米的桥面放置5台吊机,受桥面宽度限制,作业根本无法施展。此外,整体提升法还为项目部节约了成本,缩短了工程施工工期。

汉十高铁全长391.5公里,设定时速350公里。汉十高铁建成后,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时,实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的无缝对接,为鄂西北经济发展注入新活力。





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