共享单车也将“限制”使用

2018-10-24 14:49| 发布者: 中原建设频道| 评论: 0|原作者: 朱燕芳

摘要: 10月24日上午,郑州市城市管理局召开共享单车规范管理新闻通气会,通报郑州市规范互联网租赁自行车发展指导意见及互联网租赁自行车服务质量考核办法,并对相关企业及个人使用互联网租赁自行车的行为进行了规范。 自 ...



    1024日上午,郑州市城市管理局召开共享单车规范管理新闻通气会,通报郑州市规范互联网租赁自行车发展指导意见及互联网租赁自行车服务质量考核办法,并对相关企业及个人使用互联网租赁自行车的行为进行了规范。

    自20171月起,“互联网租赁自行车”运营企业相继进入郑州市场。截至目前,入驻郑州市且正常运营的互联网租赁自行车企业主要有ofo、摩拜、哈罗、易购宝、青桔5家,累计投放车辆超过50万辆,但由于相应管理制度的缺失,互联网租赁自行车企业私自施划停车线,挤占公共资源;运营管理不规范,部分单车乱停乱放,对郑州市市容市貌和交通出行造成了严重影响。



    互联网租赁自行车切实解决了市民出行“最后一公里”问题,但同时也给城市管理工作带来了新的挑战。为引导企业规范发展,自20176月起,郑州市城管局、市交运委等部门先后多次对互联网租赁自行车企业进行了约谈,明确企业应尽管理主体责任、禁止增投车辆、加强重点区域运维服务等工作要求。



    会上,郑州市城市管理局副局长贾中表示,根据市政府工作安排,郑州市城市管理局牵头拟制了《郑州市关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》。一方面组织相关单位基于总体出行需求、道路承载资源、常住人口数量、GDP产量、既有投放份额等原则,测算出市区互联网租赁自行车投放总量为38万辆,其中ofo9.8万辆,摩拜10.3万辆,哈罗11.5万辆,青桔6.4万辆,多出的车辆会根据相关规定进行回收和前移。另一方面拟制下发了《关于市区互联网租赁自行车运营服务管理实施办法(试行)》和《关于市区互联网租赁自行车服务质量考核办法(试行)》。通过这些规范性政策文件的制定实施,明确企业和个人应负的责任,化解和消除互联网租赁自行车管理过程中的各种乱象。哈罗单车负责人现场表示,会严格执行《办法》,并积极配合城市管理部门治理好市场。



    根据最新规定,以下区域禁止停放共享单车:

   (1)消防通道、盲道、绿化带、机动车道、非机动车道、人行天桥(过街通道)、道路交叉口(转弯处及其两侧10米范围内)、以及宽度不足2米,不能满足互联网租赁自行车停放的人行道;

   (2)中小学校、广场、步行街及未经物业管理部门同意的居民小区、医院、大学等;

   (3)旅游景点、体育场馆、展览馆、会议中心、大型商场等人口密集区域出入口两侧50米范围内;

   (4)公交站点、地铁站出入口5米范围内;公交车站、火车站、高铁站等重要的城市交通枢纽站100米范围内;

   (5)其他由城市管理部门设置的禁止停放区域。

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